荆门专业汽车外饰公司

经过一年的探索，在汽车零部件行业朋友的指导下，我想借与汉威克一年的谈话机会，与大家分享一下我对这些市场上销售的汽车零部件的肤浅认识。其中，肯定有认知错误。欢迎汽车零部件行业的元老们指正。我们也欢迎普通消费者前来洽谈。汽车外饰公司我一直在犹豫要不要写这篇关于汽车零部件市场的文章。一方面，我对汽车零部件市场的了解仅限于短短一年的冰山一角。另一方面，这个话题更敏感。再三考虑，我想还是有必要把黑匣子里的东西拿出来晾干。专业汽车外饰当然，本文的内容并不是关于任何黑色窗帘，只是对配件类别的总结。观众是普通消费者，目的是让朋友们更多地了解汽车社会的小事情。

塑料和橡胶属于同一种高分子材料，荆门汽车外饰主要由碳原子和氢原子组成，有的含有少量的氧、氮、氯、硅、氟、硫等原子，具有特殊的性能和用途。在室温下，塑料是固体的，很硬，不能拉伸变形。但橡胶硬度不高，有弹性，专业汽车外饰公司可拉伸变长，停止拉伸可恢复原状。橡胶属于热固性弹性体，塑料属于热固性。由于硫化胶种类不同，硫化胶的硫化温度范围也有相当大的差距，甚至受气候变化、室内温湿度的影响。

一般来说，荆门汽车外饰公司汽车塑料件是指除汽车车架外的所有塑料件和塑料件，统称为汽车塑料件。汽车塑料零件的分类非常广泛。一般来说，专业汽车外饰整车的塑料件按其功能用途可分为内（装）件、外（装）件和结构功能件。外部部件：用塑料代替钢材，增加塑料制品的应用，减轻汽车重量，达到节能的目的。比如保险杠。内饰：仪表板、座椅、头枕等产品采用弹性体和泡沫塑料制成，具有安全、环保、舒适的应用特点，能吸收冲击能量和振动能量，减少对人体的伤害，提高汽车的安全系数。功能性结构件：常用高强度工程塑料减轻重量、降低成本、降低工艺。例如，使用塑料油箱，发动机和底盘上的一些零件等。

汽车塑料制品的使用量已逐渐成为衡量一个国家汽车工业发展水平的标志之一。专业汽车外饰在全球范围内，德国和日本在汽车用塑料制品的数量上远远领先于其他国家。据统计，德国每辆车平均使用塑料制品近300公斤，汽车外饰公司而日本每辆车平均使用塑料制品100公斤。相对而言，我国每辆车使用塑料制品最多的只有70公斤，未来还有很大的改进空间。

塑料在汽车上的应用研究始于20世纪50年代，20世纪60年代中期，虽然有少量的塑料零件被商业化生产，但主要用于汽车内饰，以满足乘客的安全性和舒适性要求。受20世纪70年代两次石油危机的影响，减重和节能成为汽车制造业的主要趋势。专业汽车外饰公司汽车塑料件，特别是汽车外饰件已经得到发展。塑料件占汽车自重的2%-3%。随后，随着人们对汽车轻量化及其安全性能越来越重视，并提出多样化、个性化、高性能、低成本、荆门汽车外饰长寿命的要求，功能部件的开发也开始受到重视。到20世纪90年代初，塑料零件已经达到汽车重量的7%-10%。